Nerapin Ilmu dari Pak Zaenal pasang injeksi kapur barus pada Timor SOHC

Berawal dari sedikit pengalaman saat masih SMA trek-trekan dengan F1ZR demi mendapatkan oktan yang tinggi pada bensin premiun bengkel saya waktu itu mencampur bensin dengan sebungkus kamper (kapur barus) dan hasilnya wuzzz…….kencang n menang balap liar (jaman masih muda “dilarang meniru” hehhehhe…)

seiring dengan berkembangnya jaman memang sedikit terlupakan dengan kecanggihan teknologi dan ilmu pengetahuan tentang kegunaan kamper (kapur barus) yang sebenarnya bisa untuk menambah oktan pada bensin premium.

sedikit berpindah dari sepeda motor ke mobil pas baca-baca artikel di blog “Parkiran Timor” ada artikel dari Pak Zaenal tentang Injeksi Kamper Untuk Hemat BBM,, Pada artikel ini Pak Zaenal terapkan pada mobilnya Timor DOHC, Pada kesempatan ini saya mencoba aplikasikan skema injeksi kamper (kapur barus) ini pada Mobil Timor SOHC dan hasilnya lumayan bikin irit kantong hehehe…..(NB: sampai terbitnya artikel ini saya sendiri belum tes berapa hasilnya /liter, karena setelah aplikasi sistem ini terus mudik lebaran jadi hanya bisa cek dari strip jarum indikator bensin yang jelas menurut saya ada perubahan).

yuk mari kita siapkan, alat-alatnya sama dengan Injeksi Pak Zaenal cuman mini globe saya ganti kran bensin variasi punyae sepeda motor.

1. Botol air mineral (saya menggunakan botol bekas oli rem)

2. Botol reservoir air radiator kijang

IMG_20140711_153542

3. Kran bensin variasi

4. Selang

5. “T” untuk masuknya uap ke manifold

6. Kapur barus 1 bungkus yang besar

IMG_20140711_155634

siap dirakit…..

Siapkan Dop (pentil ban) yang sudah tidak terpakai untuk saluran selang dari botol berisi kapur barus,,kemudian rakit selang PCV dengan “T” kuningan sebagai jalur masuknya uap kapur barus.

IMG_20140711_153557

“T” kuningan ini menghubungkan PCV, Manifold, dan kaleng yang berisi air dan kamper (Kapur barus). sebelum menuju kaleng pasang kran dulu untuk mengatur seberapa besar uap yang masuk keruang bakar. agar di ingat jalurnya selang dari kran tersebut masuk ke tabung reservoir air (Radiator) yang atas atau tidak masuk ke bagian airnya “karena kalau kebalik bukan uap yang masuk tapi malah airnya yg masuk,,hihihi….

selanjutnya selang yang masuk ke air disalurkan ke kaleng yang berisi kapur barus, jangan lupa kaleng tersebut dikasih lubang kecil-kecil biar tidak kempot(penyok) tersedot manifold. selesai sudah isi air di reservoir radiator mpe batas lower aja biar pas menghantam lubang air tidak ikut masuk ke mesin.

terakhir stater mobil sambil setel delco cari setelan yang pas biar tidak ngelitik

sketsa skema injeksi kamper

kamfer 2

selamat mencoba…..

NB: setelah posting ini mau coba tingkat penggunaan BBM hehhehe…..

terima kasih pada http://parkirantimor.wordpress.com sebagai sumber inspirasi, copas ilmu Pak Zaenal untuk Timor SOHC

Salam Timor

 

Advertisements